Una salita ripetuta, curve cittadine e squadre nazionali al posto dei team di club: i Mondiali di ciclismo su strada hanno un carattere tutto loro. L’edizione 2026 si è svolta a Montréal dal 20 al 27 settembre e ha premiato corridori diversi nelle cronometro e nelle prove in linea, anche se il circuito del Mont Royal ha fatto da filo conduttore.
Montréal ha messo alla prova specialisti diversi e aperto spazio alle sorprese
- 13 gare tra prove a cronometro, corse in linea e staffetta mista.
- Remco Evenepoel ha vinto la cronometro élite maschile; Marlen Reusser quella femminile.
- Brandon McNulty ha conquistato la prova in linea maschile con un attacco solitario.
- L’Italia ha vinto la staffetta mista e Elisa Longo Borghini ha chiuso terza nella prova in linea élite.
Il programma ha dato spazio a élite, Under 23 e junior
La settimana iridata non si esaurisce nella gara che assegna la maglia arcobaleno più attesa. A Montréal il calendario comprendeva 13 prove: cronometro individuali e corse in linea per uomini e donne élite, Under 23 e junior, oltre alla staffetta mista a cronometro. Per chi segue il ciclismo, questo formato permette di vedere in pochi giorni specialità e generazioni molto diverse.
Le cronometro si sono concentrate nella prima parte della rassegna, mentre le corse in linea hanno animato la seconda. La gara élite maschile, disputata il 27 settembre, ha chiuso i campionati. Il dettaglio da tenere presente è che ai Mondiali si corre per la nazionale, non per la squadra di club abituale: cambiano quindi le alleanze e il modo di controllare la corsa.
Il Mont Royal ha premiato chi sapeva gestire gli strappi
Il circuito cittadino aveva un punto che tornava a ogni passaggio: la salita del Mont Royal. Il tracciato finale misurava 13,4 km con 269 metri di dislivello; per gli uomini élite erano previsti dodici giri, per le donne otto. Sulla Côte de la Polytechnique le pendenze superavano l’11%, mentre il tratto in falsopiano verso Avenue du Parc portava al traguardo.
Non era quindi una gara riservata soltanto agli scalatori puri. Ripetere lo sforzo, restare nella posizione giusta prima della salita e rilanciare dopo lo scollinamento poteva contare quanto la potenza in salita. La mia lettura del percorso è che favorisse corridori capaci di alternare accelerazioni brevi e ritmo costante, più che chi puntava tutto su un’unica ascesa lunga.
McNulty e Vollering hanno firmato le due prove in linea élite
La gara maschile ha avuto un epilogo inatteso: Brandon McNulty ha attaccato quando mancavano 33 km e ha resistito fino al traguardo, conquistando il titolo davanti all’australiano Michael Matthews e a Mathieu van der Poel. La vittoria è arrivata dopo una lunga azione solitaria, un esito che mostra quanto il gruppo possa perdere il controllo anche su un circuito ripetuto.
Nella prova femminile, Demi Vollering ha preceduto Kasia Niewiadoma-Phinney allo sprint, mentre Elisa Longo Borghini è arrivata terza, a quattro secondi dalla vincitrice. Per l’Italia, il risultato dà un riferimento concreto: la nazionale ha lottato per il podio nella gara più lunga del programma, pur senza conquistare il titolo.
L’Italia ha trovato l’oro nella staffetta mista
La maglia iridata italiana è arrivata nella cronometro a staffetta mista. La formazione, composta da Mattia Cattaneo, Filippo Ganna, Matteo Sobrero, Vittoria Guazzini, Elisa Longo Borghini e Monica Trinca Colonel, ha chiuso in 51:32.28, davanti a Francia e Svizzera. In questa prova partono prima gli uomini e poi le donne, sullo stesso percorso: il cambio di frazione trasforma il risultato in un lavoro di squadra vero e proprio, non in una semplice somma di prestazioni individuali.
Il dato aiuta anche a leggere il resto del Mondiale azzurro. Filippo Ganna aveva già conquistato l’argento nella cronometro élite maschile, mentre Longo Borghini ha aggiunto il bronzo nella prova in linea. La squadra italiana ha quindi brillato soprattutto nelle prove contro il tempo, con risultati di rilievo anche nelle gare individuali.
Il Mondiale di Montréal ha lasciato un’eredità utile anche fuori gara
Montréal aveva già ospitato i Campionati del mondo su strada nel 1974, la prima edizione disputata fuori dall’Europa; nel 2026 la città è tornata al centro della scena ciclistica internazionale. Il percorso ha inoltre ripreso in parte quello del Grand Prix Cycliste de Montréal, familiarità che ha reso il circuito leggibile per chi segue le gare di un giorno.
Per chi pedala su strada, il modo più utile di osservare una corsa del genere è notare come cambiano ritmo e posizione prima di ogni salita, anziché concentrarsi soltanto sullo scatto finale. Se vuoi provare un’uscita ispirata ai Mondiali, scegli una salita breve da ripetere e tieni un margine per l’ultimo rilancio: il Mont Royal ha ricordato che la gara può decidersi molto prima della linea d’arrivo.